已经一个半月没有更新微博的贾跃亭,昨晚(9月3日)宣布了一则重磅消息:“我之所以放弃一切,只为把FF做成,尽快彻底偿还余下的担保债务,实现变革汽车产业的梦想。”
值得一提的是,此前FF与恒大合作告吹的一个重要原因,便是贾跃亭不愿意放弃对FF的控制权。
美国当地时间9月3日,FF发布声明宣布任命毕福康博士(Dr. Carsten Breitfeld)为全球CEO。FF披露的信息显示,毕福康博士是世界著名的电动汽车专家。在2019年9月加入FF之前,毕福康博士创办并担任中国电动汽车创业公司拜腾的董事长兼首席执行官。在此之前,他在宝马公司工作了20年,担任集团副总裁兼i8项目负责人,并一手打造了i8豪华插电式电动车型。短期内,他将领导团队全力冲刺FF 91电动车的量产准备工作,并完成下一款大车型FF 81智能电动汽车的最终研发。
同时,贾跃亭辞去原CEO职务,出任CPUO,他将负责互联网生态系统战略的整体落实,领导人工智能、产品定义、用户获取、用户体验和用户运营等相关工作。FF在声明中也对贾跃亭不吝赞美之词,大家来感受一下:
早在2014年,FF创始人贾跃亭先生就已经带领团队打造了全新物种FF 91,从电动、智能、互联和共享四方面重新定义了下一代汽车行业变革的新标准。
他是一位伟大的梦想家,更是极具前瞻性的世界级战略家。作为互联网生态模式的开创者,贾跃亭先生拥有丰富的互联网、消费电子和人工智能等领域的经验,擅长跨产业破界化反。
早在2004年,他就创立了全球最早的视频网站乐视网,随后更开创了互联网正版内容和付费的新浪潮,引领了整个视频产业发展。他以独特的创新力,构建了互联网生态圈,创造了全球领先的互联网生态电视及手机,并瞬间成为行业第一大的互联网电视品牌。他在互联网生态模式上的成功,更是引领了互联网产业的变革和升级。
贾跃亭先生的梦想远见和战略前瞻性已经赋予了FF极强的变革基因;他在商业模式和技术创新的布局也奠定了FF的差异化竞争能力;同时他也将在产品技术和用户生态创新领域不断推动FF实现长远的出行生态战略目标。
FF还宣布公开招募全球董事长一职。自2018年底开始,公司创始人贾跃亭先生就已经着力推动此次变革,并已经进入了项目执行阶段。此外,贾跃亭先生也借此契机,正在建立债务偿还信托基金,以实现优先、尽快、彻底解决其个人余下的担保债务问题。
贾跃亭还在9月3日晚间的微博中表示,“我之所以放弃一切,只为把FF做成,尽快彻底偿还余下的担保债务,实现变革汽车产业的梦想。”
FF还在最新的声明中透露,贾跃亭在过去两年已经偿还国内债务超过30亿美元(约合200亿元人民币)。
不过,“贾跃亭偿还200亿元债务”的说法早在2017年就出现,并不是新鲜事。
据时代周报,2017年上半年,乐视系资金链危机全面爆发。当时就有媒体盘点出,乐视拖欠供应商账款约100亿元,金融机构贷款也有200多亿元,整体债务近350亿元。贾跃亭作为时任乐视网董事长,对其中大部分债务承担连带清偿责任。
乐视资金链断裂后,贾跃亭公开承诺自己会承担所有负债。2017年8月,在孙宏斌支持下,乐视偿还金融机构欠款150亿元,但仍剩下100多亿元债务未偿还。
2018年6月,恒大健康曾耗资67亿元收购香港时颖公司100%的股份,从而间接获得了FF汽车45%的股份,成为FF第一大股东。按照时颖公司与FF原股东、贾跃亭控制下的FF Top Holding.Ltd的约定,时颖公司需在2018年底前向FF支付8亿美元,2019年支付6亿美元,2020年支付6亿美元。
根据恒大健康的公告,时颖公司在2018年5月25日已提前支付完毕年底前应付的8亿美元,但是才不到两个月,7月贾跃亭又提出8亿美元已基本用完,要求再提前支付7亿美元。
恒大健康与Smart King及原股东签订了补充协议,同意在满足支付条件的前提下,提前支付这7亿美元。不过贾跃亭后来又反悔了。
值得一提的是,乐视网在发布的最新半年报中还在向贾跃亭催债。公司公告称,截至2019年6月30日,大股东(指贾跃亭)及其实际控制企业对上市公司合并范围的欠款余额约为19.85亿元(由于乐融致新不再纳入上市公司合并范围,大股东及其关联方对乐融致新应付款项不再纳入上市公司合并范围)。
乐视网在半年报中称,2018年8月至今,双方进行多次谈判,对关联方债务偿还的关键点意见未达成一致,且解决方案的落地和执行依赖大股东的处理意愿和实际执行。”上市公司与大股东及其关联方债务问题处理陷于停滞状态。”
乐视网的半年报还显示。今年上半年乐视网总营收为2.53亿,同比下滑近75%。而归属于上市公司股东的净亏损则为100.46亿元,同比下滑超过800%。截至6月30日,乐视网股东总数为28万人。
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